板对板连接器是用于电性连接两相互分离的电路板，其包括与电路板导接的连接器及用于串接该连接器的转接连接器，其中连接器设有与电路板导接的端子及容置端子的本体。转接连接器设有*二端子及容置该*二端子的本体，该*二端子的两延伸末端可分别与端子插接配合以达成与分别设置在两电路板上的连接器的电性导接，其中该端子和*二端子二者之一的末端具有反向弯折的弹性部，且该本体和*二端子可根据电路板的间距设置要求而选择适当的延伸长度。
板对板连接器测试
1.由于板对板连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。规定了板对板连接器在额定工作电流下容许的温升。
2耐盐雾连接器在含有潮气和盐分的环境中工作时，其金属结构件、接触件表面处理层有可能产生电化腐蚀，都是会影响板对板连接器的物理使用和电气性能。
3耐湿潮气的侵入会影响连接h绝缘性能，并锈蚀金属零件。恒定湿热试验条件为相对湿度90%~95%、温度+40±20℃，试验时间按产品规定，交变湿热试验则更严苛。
汽车连接器复杂的失效原因的来源
1、研发设计阶段 2、生产制造阶段 3、产品质检阶段 4、商品出货阶段
• 对实际应用环境考虑不全
• 材料选用不当
• 结构设计不合理 • 重点工艺缺失
• 重点工艺参数失控 • 测试项目遗漏
• 检测精度不够
• 测试方法条件不足以支持验证结论
在检验时多次发现；同一批产品在北方气候较干燥的条件下（湿度＜50%）湿度出厂检验绝缘电阻大于1000MΩ是合格的，但产品发运至南方使用厂在较潮湿的环境下（湿度＞80%）复验,绝缘电阻仅为100～200MΩ属不合格,遇此情况有时用酒精清洗烘干后，刚取出检验是合格的，但放置到次日再复测又不合格.为此,建议生产厂在产品交收试验时,应对绝缘电阻控制在规定值以上一个恰当的水平上,保持有一定的裕度。不要将在干燥环境下勉强达到规定值的产品判为合格出厂，以免供需双方由于检验气候环境条件不同，造成检验结果不一致而引起争议。% M' T4 v; d; Q8 L1 e1 ^
为明确检验环境温湿度要求，现在有部分试验方法既规定了测试的环境温湿度（相对较宽的范围），又规定了出现分岐仲裁时的温湿度要求（相对取中限较窄的范围）。如GJB1217-91电连接器试验方法规定；试验的标准大气条件，温度15℃～35℃，湿度20%～80%，气压73～103Kpa。仲裁试验的标准大气条件，温度25±1℃，湿度50±2%，气压86~106 Kpa。
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