昆明质检中心连接器测试方便快捷

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板对板连接器测试
1.由于板对板连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。规定了板对板连接器在额定工作电流下容许的温升。
2耐盐雾连接器在含有潮气和盐分的环境中工作时，其金属结构件、接触件表面处理层有可能产生电化腐蚀，都是会影响板对板连接器的物理使用和电气性能。
3耐湿潮气的侵入会影响连接h绝缘性能，并锈蚀金属零件。恒定湿热试验条件为相对湿度90%~95%、温度+40±20℃，试验时间按产品规定，交变湿热试验则更严苛。

硬度测试---测试铜板的维克氏硬度，其测试条件为重荷300g。铜板硬度规格依不同材质而定。当端子折弯出现裂痕时，可测试端子硬度来判定是否材质太硬或为镀NI太高。（硬度测试机）注：不同材质硬度规格如附件<<硬度规格对照表>>
检验：当端子折弯时，从现裂痕或比较*断掉可通过测试端子硬度确认是否端子硬度太硬造成上述不良。

由于电接器技术条件规定，电连接器所有接触件之间和所有接触件与壳体之间的绝缘电阻都应符合规定值。又规定其施加电压的持续时间要大于1分钟以上。故许多电连接器生产厂对其所生产的每一型号规格产品都备有相应的二至三个不同编排连接方式的检验工装（头孔配座针工装或头针配座孔工装）。通过对其接触件点与点之间，排与排之间和所有接点与壳体间并联施加试验电压，检验其绝缘电阻是否合格。这种用检验工装并联施加电压比单个接点间施加电压条件苛刻。故若用检验工装测试发现绝缘电阻不合格时，允许不用工装直接用表棒在单点间施加电压进行复测。但现有部分生产厂和绝大多数使用单位都不用检验工装，而是直接采用与绝缘电阻测试仪相连的二根测试表棒，在每个接触件之间或接触件与壳体之间搭接，检验其绝缘电阻是否合格。这种不用检验工装的方法有以下缺点：一是随机性很大，较有可能产生漏检，二是每个接点不可能象有检验工装那样，可以停留1分钟后再读数，故有可能造成误判，检验的可靠性较差。

汽车连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，起到在电子设备和电器之间疏通电路、接通电流的作用，可以说没有连接器就不存在汽车电路。随着智能化汽车普及力度和深度都得到推广与发展，发动机动力和性能、*性、驾乘便利性、行驶品质、燃料源、车载数据中继和车内等技术日趋成熟而出色，作为汽车重要组成部分的汽车连接器也随之发展，提出了更高的要求。
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